O modal rodoviário é o mais importante da matriz de transporte brasileira, entretanto o crescimento da circulação dos veículos é maior que a ampliação da malha rodoviária. Consequentemente quanto mais solicitações, maior o desgaste rodoviário. Esse problema impacta não só no aumento do custo operacional dos veículos com gastos de manutenção, mas também impacta diretamente no custo de recuperação desses pavimentos.

Com cargas dinâmicas incessantes nos pavimentos, e variações sazonais de temperatura, tanto o asfalto quanto o concreto estão sujeitos ao aparecimento de trincas e fissuras.

Com intuito de prolongar a vida de placas do concreto de pavimentos rígidos trincados, a S&P Clever, desenvolveu o sistema Cut-in, um método de reabilitação de pavimentos de concreto, utilizado em estruturas de concreto armado, com a inserção de laminados de fibra de carbono ‘’costurando’’ placas. A inserção dessas lâminas atua como barras de transferências entre os lados das placas danificadas, criando um elemento estrutural composto, que possibilita aumentar a resistência da peça estrutural a momentos fletores e forças cortantes (aumenta a rigidez e diminui a deformabilidade).

Saiba mais clicando aqui: CUT-IN

Se tratando de pavimentos flexíveis, as Geogrelhas retardam as trincas e fissuras que ocorrem nos pavimentos asfálticos em função das tensões de tração e deformação a que são submetidos. Aumentando assim a vida útil do pavimento.
A escolha criteriosa das fibras desse reforço com alto módulo de elasticidade e baixa deformação, combinado com sua excelente aderência entre camadas, devido a pré-betuminação da geogrelha, fazem desse sistema de reforço a combinação perfeita entre qualidade e economia.
Saiba mais clicando aqui: GEOGRELHAS